Das Forschungsprojekt SIforREF hat zum Ziel, die Potentiale sozialer Innovation zu untersuchen, in Pilotprojekten praktisch zu erproben und für eine verbesserte Integrationspolitik nutzbar zu machen.

Als Ergebnis der dreijährigen Kooperation zwischen mehreren Berliner Geflüchtetenorganisationen, dem Berliner Senat für Integration und Migration sowie dem Fachbereich Arbeitslehre, Technik und Partizipation wurde am 17.03. ein Memorandum of Understanding unterzeichnet.

Ein Schwerpunkt des Memorandums liegt auf Maßnahmen, die einen verbesserten Zugang geflüchter Frauen in den hiesigen Arbeitsmarkt unterstützen. Heruntergeladen werden kann das Memorandum von der SIforREF Projektwebseite.

In der geplanten Fachkonferenz möchten wir einer interessierten Fachöffentlichkeit zum ersten Mal die aktuellen Zwischenergebnisse und Learnings aus unserem laufenden Projekt „KIDD – Künstliche Intelligenz im Dienste der Diversität“ vorstellen und darüber mit Ihnen ins Gespräch kommen.

Seit Projektstart entwickelt und erprobt KIDD ganz praxisnah in vier verschiedenen betrieblichen Experimentierräumen einen Prozess, mit dessen Hilfe die Einführung von IT-Anwendungen und KI-Systemen so gestaltet werden kann, dass sie transparent verläuft und ungewünschte Verzerrungen – etwa potenzielle Diskriminierungen – verhindern hilft. Dabei beziehen wir mit dem sogenannten Panel der Vielfalt diverse Stakeholder in den Unternehmen in diesen Prozess ein. Die Test- und Erprobungsphase des KIDD-Prozesses ist angelaufen – nun liegen erste Ergebnisse Best Practise vor, die wir bei der Konferenz präsentiert werden.

Auch die geplante EU-Verordnung zu KI steht thematisch im Fokus der Fachkonferenz. Wir werden diskutieren, wie der KIDD-Prozess gestaltet sein muss, um die EU-Verordnung KI bereits von Anfang an mitzudenken und die Übertragung des KIDD-Prozesses auf andere Unternehmen auch nach Ende des Forschungsprojektes zu gewährleisten.

https://kidd-prozess.de/news/save-the-date-am-19-05-2022-findet-die-1-kidd-fachkonferenz-kidd-im-kontext-in-berlin-statt-dazu-laden-wir-sie-herzlich-ein/

Ziel des Projektes „Berlin Mobility Data Hub“ ist die Erstellung einer digitalen Daten- und Wissensplattform zur systematischen Zusammenführung berlinbezogener Datenbestände des Personen- und Güterverkehrs unter besonderer Berücksichtigung der Erlangung von Erkenntnisgewinnen über die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie auf das Berliner Verkehrswesen.

Ausgehend von einer umfangreichen Identifikation relevanter Datenquellen und der Analyse bestehender datenbezogener Bedarfs- und Problemlagen der komplexen Berliner Verkehrslandschaft sollen die entsprechenden Akteure zur Bereitstellung verkehrsbezogener Datenbestände gewonnen werden.

Das Data Hub beabsichtig dabei nicht nur die Integration quantitativer Livedaten öffentlicher und privater Verkehrsanbieter, Mobilfunk- oder Navigationsbetreiber, sondern zudem auch die Integration qualitativer Datenbestände sowie historischer Längsschnittdaten. Über die Funktion der Information und Bereitstellung von Daten sollen darüber hinaus integrierte Analysefunktionen direkte Mehrwerte generieren.

Quantentechnologien der zweiten Generation haben das Potenzial, unsere Welt grundlegend zu verändern. Das Interesse an Quantentechnologien in der breiten Öffentlichkeit und insbesondere unter Nachwuchswissenschaftler*innen zu wecken, ist ein Schlüssel zur Innovationsfähigkeit des Wissenschaftsstandorts Deutschland. Dafür müssen die Chancen der Quantentechnologie für viele Menschen erfahrbar und verstehbar sein.     

Mit der Escape Challenge Quantum Technologies entsteht ein live escape game, welches die Spielenden aufgefordert, kollaborativ spannende Rätsel zu lösen. Sie tauchen in eine Welt ein, in der die Quantentechnologien der zweiten Generation schon jetzt Anwendung finden. Die Spielenden werden so motiviert, sich auf spielerische Weise mit den bemerkenswerten Eigenschaften der neuen Quantentechnologien zu beschäftigen. Das Escape-Room-Konzept wird Bildungseinrichtungen und Veranstalter*innen frei zur Verfügung gestellt. So wird einem breiten Publikum die Möglichkeit gegeben, am gesellschaftlichen Diskurs über das Entwicklungspotenzial von Quantentechnologien zu partizipieren.

Projektlaufzeit: 18 Monate

This book seeks to better conceptualise and define mobility poverty, addressing both its geographies and socio-economic landscapes. It moves beyond the analysis of ‘transport poverty’ and innovatively explores mobility inequalities and social construction of mobility disadvantages.

The debate on mobility poverty is gaining momentum due to its role in triggering social exclusion and economic deprivation. In this light, this book examines the social construction of mobility poverty by delving into mobility patterns and needs as they are differently experienced by social groups in different geographical situations. It considers factors such as the role of transport regimes and their social value when analysing the social construction of individual´s mobility needs. Furthermore, the gaps between articulated and unarticulated needs are identified by observing actual travel patterns of individuals. The book offers a comparison of the global phenomenon through fieldwork conducted in six different European countries – Greece, Portugal, Italy, Luxembourg, Romania and Germany.

This book will be useful reading for planners, sociologists, geographers, mobility/transport researchers, mobility advocates, policy-makers and transport practitioners.

The Open Access version of this book, available at doi.org/10.4324/9780367333317, has been made available under a Creative Commons Attribution 4.0 license

Die Dissertation von Robin Kellermann "Im Zwischenraum der beschleunigten Moderne" ist im transcipt Verlag (Open-Access) erschienen.

Inhalt:

Wartezeiten bilden ein unliebsames Alltagsphänomen, das uns jenseits seiner negativen Zuschreibung tiefe Einblicke in die Zeitkultur der Moderne gewährt. Anhand einer Archäologie von Architekturen und literarisch-künstlerischen Rezeptionen des Wartens zeigt Robin Kellermann am Beispiel des Eisenbahnverkehrs auf, wie sich Rahmung und Wahrnehmung dieses zeitlichen Zwischenraums im Laufe der Moderne von einem Zustand der würdigen Erwartung und Vorfreude zum Störfaktor der beschleunigten Welt wandelten. Damit erweitert er unser Verständnis der Epoche um ihre vielfach erzeugten Momente des Stillstands und erkundet einen Temporalzustand, der konstitutiv für die Verkehrsentwicklung wurde und trotz aller Auslöschungsversuche untrennbar mit ihr verbunden bleibt.